通过观察近年来上市公司IPO募集资金的动向，俄航事故可以看到，俄航事故传统行业或者传统的医药行业中很大一部分都在扩大产能(产量增加);而定向增发类的募集资金则更多会用于产业并购(外生增长);无论是扩大产能还是产业并购，只要市场的内在需求持续存在，前景依然美好。
滴滴并和优步后，部分乘客已经有了阿里、部分乘客腾讯、百度，三大巨头的投资，他有BAT之后再做一级的野心，对于这样的野心，BAT显然是不愿意看到的，尤其是腾讯。document.writeln('关注创业、逃生拿行电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
李致后舱但是我们使用的时候还是要交使用费。我观察到的情况，乘客伤亡惨重很多车已经报废，有的车带坏了，有的车座被拔出。投资人看共享单车，俄航事故看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。ofo可能是一个非常大泡沫，部分乘客他可能有投放车的数据，但没有正在运营的车的数据。“现在都在争论美团和滴滴做打车，逃生拿行谁更有优势的问题。
微信和支付宝已经花了那么多的力气在海外去做支付的推广，李致后舱但效果一般。) 盈利绝对是个老大难“共享单车盈利绝对是个老大难!几年前人们总说滴滴用户数据搞大了自然就会盈利!那今天滴滴盈利了吗?再IPO不了，乘客伤亡惨重可能已被投资人从内心嫌弃了，乘客伤亡惨重认为其老旧了。刘学辉说这是非常难得的、俄航事故独一无二的体验，俄航事故身居大都市，能让自己保持宏大的战略格局与宽广的眼界;在县城的深耕，能让自己更了解位于金字塔底的广大农村市场，更懂得商业的本质。
在长达两个小时的访谈中，部分乘客刘学辉神态一直很轻松，眼神中透露着坚韧。和刘学辉聊得越深入，逃生拿行越理解他的选择。砺石咨询即将推出“砺石私董会”，李致后舱打造中国最专业的商业知识社交社群。他判断线下市场与乡镇市场会越来越重要，乘客伤亡惨重相比大中城市，这是一个蓝海市场，刘学辉笃信自己的选择。
刘学辉对乐视并不陌生，在加入乐视前长期研究乐视并在二级市场投资乐视网，再加上丰富的企业管理知识与管理实践，刘学辉在乐视的工作得心应手。刘学辉的离职当时在乐视引起一时轰动，令很多同事费解。
虽然其不满三十周岁，但感觉他似乎经历了很多故事，沉淀了经久岁月。黄光裕从1989年创建国美电器，到完成第一综合店建设，用了整整七年时间。当观察到这一切，砺石公司由此而生。无论媒体、咨询还是投融资业务，都属于轻资产业务，为什么突然选择进军线下，布局重资产业务?笔者感到很好奇，刘学辉说，当今中国有两个重要的商业机会，一个是乡镇市场，另一个是互联网。
砺石公司由砺石商业评论、砺石咨询与砺石资本三个主营业务构成。当苹果、谷歌、阿里、腾讯等这些新经济时代的优秀企业与麦肯锡、波士顿等传统工业时代成长起来的管理咨询公司无太大关系时，麦肯锡们已经开始无法适应新经济时代的新规则，他们甚至在今天使用的咨询方法与咨询工具与20年前没有任何变化。一位是乐视网董秘张特创办了长路体育。 后来多次听圈内朋友提起，砺石商业评论是财经媒体界新杀进来的一个野蛮人，用户增长迅速，文章质量与更新数量让人惊奇。
砺石资本也募集成立两期共计5亿人民币的创业投资基金，专注新经济领域的股权投资，基石投资者来源于国内多家上市公司与知名企业家。有思想、敢担当，有信仰、肯吃苦，有情怀、能务实是笔者对他的评价。
在任何转型期，总会出现传统势力消亡，新兴势力成长。砺石咨询则定位为新经济时代下的新型管理咨询机构，重点帮助中小企业与民营企业成长。
意外的是，作为中国企业界最疯狂的企业，乐视却鲜有优秀的创业者出现。2016年6月，乐视的声望几乎在行业内达到顶峰，刘学辉回忆，当时每天到访乐视的央企领导人、政府官员与专家学者络绎不绝。2014年初，刘学辉接受时任乐视控股战略副总裁姜东阁的邀请正式加入乐视，负责乐视集团的战略与经营管理工作。在美国，伴随IBM、GE等一批世界级的优秀企业，出现了《财富》、《福布斯》等优秀的商业媒体，出现了哈佛商学院等企业家与职业经理人的摇篮，也出现了麦肯锡、波士顿等传统经济时代下全球最优秀的管理咨询机构，还出现了高盛、红杉等非常优秀的投资银行与投资公司。砺石咨询为多家企业提供商业模式优化、战略梳理与组织设计等管理咨询服务。在26岁就已经通过管理咨询与证券投资实现财务自由的刘学辉对金钱并没有太多渴求，而是希望寻找到一家真正具有创造力的企业。
用友集团是中国在21世纪第一个十年的明星企业，乐视则是中国在21世纪第二个十年的明星企业。热爱思考，思考透彻了就放手去干
还记得电影《搜索》吗?网络暴力对于一个人的伤害是无法估计的。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。
嗯，是的，这样的创业神仙也难救。当然，不要用道德来绑架任何人。
借用知乎网友的一句话来说，就是“你会发现事件中的每一个当事人，都在强调对方的过错，想以自己的方式来给对方施加惩罚;同时却对自己犯的错有恃无恐，因为并不会受到惩罚”。更可怕的是，根据媒体的报道，已经有不少人因为扫码而导致个人信息被盗，甚至陷入了各种各样的骗局，蒙受经济上的损失，乃至遭受其他方面的伤害。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。因此，扫码女孩的行为对于乘客来说，是一种骚扰。
《北京晚报》2016年7月19日报道，记者经过调查，发现地铁扫码的多是假创业、真营销，先扫码挣“小钱”，再卖产品挣“大钱”。 令小财女没有想到的是，这个男孩居然才17岁。
周末，最火的事情无疑是“北京一男子辱骂地铁扫码女孩”。如果这真是创业者，小财女或许还会扫一下，可他们并不是。
对于人肉17岁男子家庭隐私以及辱骂他们的键盘侠，他们当然也错了。他们以创业为由，打着同情牌，获取别人注意。
当然，我们不能确定这次事件的两名女孩扫码扫出来的是微商直销还是创业，我们只能确定，这种行为对地铁乘客已经构成了骚扰。只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。小财女曾扫过一次，发现加为好友后，对方的朋友圈都是养身、减肥的鸡汤和推销文文，便迅速拉黑，从此再也没有扫过。据《北京晚报》报道称，“地铁扫码”实际上与以往我们常见的散发小广告类似，只是把小广告的点对面，换成了更有针对性的点对点，同样属于商业行为，都是被《地铁行为规范条例》明令禁止的。
正如和菜头在微信公号“槽边往事”中所说：地铁是公共交通工具，它是一个公共场所。从行政条例来说，她们也应该为自己的行为负责。
”目前，网上也有一些关于扫码的揭露： 知乎网友@Katy家怡还爆出了扫码的“自主创业的女孩们”的朋友圈： 看到这，大家应该明白了，扫码的大多只是披着“创业”的外衣，从事微商、直销等工作。她们把公共场所变成自己的工作地点，为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。
他们以创业为由，打着同情牌，获取别人注意。这件事和他的家庭，他的女朋友都没有关系。
